Komplexní způsoby údržby a údržby traktorů

Klíčové body technik údržby traktorů a zemědělských strojů jsou poskytovány provozovatelům zemědělských strojů a zemědělcům jako reference.
1, Údržba a opravy traktorů
Vzhledem k dlouhodobému odstavení traktoru by měla být před použitím provedena komplexní údržba a údržba, aby byl zajištěn normální provoz traktoru.
(1) Kontrola a údržba celého stroje
1. Očistěte nečistoty, prach a olejové skvrny ze všech částí traktoru, zkontrolujte, zda jsou výfukové otvory volné, a pokud jsou ucpané, vyčistěte je.
2. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné všechny součásti, zejména pohyblivé části a snadno se uvolňující části, které je třeba znovu vyztužit. Zkontrolujte, zda je tlak v pneumatikách dostatečný a zda je tlak v pneumatikách na obou stranách stejný. Zkontrolujte, zda je napnutí klínového řemene vhodné.
3. Zkontrolujte hladinu oleje a vody, včas doplňte naftu, motorový olej, chladicí vodu, brzdovou kapalinu a hydraulický olej a zkontrolujte, zda jsou zcela naplněné a zda nedochází k únikům. Vyměňte motorový a převodový olej, které jsou vhodné pro danou teplotu, vyčistěte olejový filtr a vyměňte vložku olejového filtru.
4. Vyčistěte filtr naftové nádrže, vyčistěte (nebo vyměňte) filtr nafty a udržujte vzduchový filtr.
5. Zda jsou kontakty baterie čisté, kabeláž těsná a ventilační otvory jsou volné.
6. Po nastartování nechte motor běžet v pořadí nízké otáčky (malý plyn) až střední otáčky (střední plyn) a nakonec vysoké otáčky (velký plyn) po dobu 5 minut. Zkontrolujte jakékoli abnormální jevy nebo zvuky v motoru, podvozku a dalších oblastech, stejně jako přehřívání, únik oleje, únik vody a další jevy a okamžitě je odstraňte. Zkontrolujte, zda správně fungují přístroje, světla, reproduktory, stěrače a kontrolky.
7. Začněte pomalu a zkontrolujte, zda traktor jde hladce. Postupně zařaďte každý rychlostní stupeň od nízkého k vysokému, zkontrolujte, zda je řazení plynulé, zda brzda a převodovka fungují správně a zda je hydraulické řízení volantu stabilní při nízkých, středních a vysokých otáčkách motoru. V případě abnormálního hluku z převodovky a zadní nápravy jej včas opravte.
8. Zkontrolujte, zda jsou kompletní přiložené nástroje.

(2) Údržba a údržba mechanismu řízení
1. Zkontrolujte upevnění součástí, jako je kulový čep spojovací tyče, rameno řízení a základna řízení a také zajištění závlačky.
2. U traktorů s mechanickým řízením zatlačte a zatáhněte za volant podél osy hřídele řízení, zkontrolujte předpětí hřídele řízení a neměli byste být patrně cítit vůlí nebo chvění.
3. U traktorů s mechanickým řízením zkontrolujte, zda je vůle volantu řízena v rozmezí 15-30 mm, a pokud je příliš velký nebo příliš malý, včas jej upravte. U traktorů s hydraulickým řízením zkontrolujte, zda není úhel natočení volantu řízen na více než 30 stupňů.
4. Pokud jsou součásti mechanismu řízení poškozeny nebo praskliny, není oprava svařováním povolena a je třeba vyměnit nové díly.
5. Pokud se během jízdy zasekne směr, zastavte a před jízdou odstraňte závadu.
6. Zjistíte-li během jízdy směrovou oscilaci nebo odchylku, nejezděte delší dobu a neprodleně jej zašlete do opravy.
(3) Údržba a údržba brzdového systému
1. Zkontrolujte opotřebení potrubí brzdového oleje a těsnost spoje potrubí, přičemž věnujte zvláštní pozornost tomu, zda potrubí brzdového oleje nenarazilo do rotujících dílů, skříně, rámu atd.
2. Zkontrolujte brzdovou kapalinu, a pokud je nedostatečná, přidejte stejný typ brzdové kapaliny místo míchání více druhů.
3. Zkontrolujte volný zdvih brzdového pedálu, udržujte volný zdvih 10-15 mm, a pokud je příliš velký nebo příliš malý, ihned jej upravte.
4. Pravidelně kontrolujte připojení ovládacího mechanismu, pravidelně dolévejte máslo na hřídel pedálu a na každý bod zkroucení kápněte přiměřené množství mazacího oleje. Pravidelně kontrolujte a upravujte mezeru mezi brzdovými čelistmi a brzdovými bubny, aby byl zachován stanovený technický stav.
5. Pravidelně kontrolujte, zda je olejové těsnění poloviny hřídele normální, aby se zabránilo vniknutí mazacího oleje do brzdy uvnitř převodovky, znečištění brzdových třecích destiček, prokluzování brzd, selhání brzd a urychlení opotřebení povrchu třecího páru.
(4) Údržba a údržba převodového mechanismu
1. Zkontrolujte spojku, aby se mezi hlavní a hnaný kotouč nedostaly olejové skvrny, které by mohly způsobit prokluzování spojky.
2. Zkontrolujte volný zdvih pedálu spojky, který je obecně 25-35 mm. Pokud nesplňuje požadavky, měla by být včas upravena.
3. Po každé směně namažte máslem hřídel spojkového pedálu a po každých 300 hodinách práce namažte máslem vnitřní a vnější ložiska.
4. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje nebo prosakování oleje na konci hřídele převodovky a vnějším spoji. V případě potřeby vyměňte olejové těsnění, papírovou podložku nebo těsnicí hmotu a utáhněte šrouby.
5. Při jízdě s traktorem věnujte pozornost tomu, zda je řazení plynulé, zda nedochází k jevu řazení a zda z převodovky nevychází abnormální hluk. Pokud se vyskytne závada, měla by být včas odeslána k opravě.
6. Po určité době jízdy s traktorem je třeba zkontrolovat nárůst teploty převodovky. Obecně platí, že pokud lze skříň převodovky lehce přidržet rukou, je teplota normální. Pokud jej nelze lehce přidržet, může být teplota příliš vysoká, což může být způsobeno nedostatkem převodového oleje nebo zhoršením kvality převodového oleje. Převodový olej by měl být doplněn nebo vyměněn včas.
7. Zkontrolujte spojení šroubů příruby na obou koncích hřídele převodovky. Pokud dojde k nějaké vůli, utáhněte ji včas a včas doplňte mazací tuk.
8. Po určité době jízdy s traktorem je třeba zkontrolovat nárůst teploty skříně zadní nápravy. Postup spočívá v tom, že jako obvykle lehce zatlačíte rukou na skříň zadní nápravy, jinak bude teplota příliš vysoká. Zkontrolujte hladinu oleje a čistotu oleje v zadní nápravě a včas jej doplňte nebo vyměňte.
9. Při provozu traktoru je třeba věnovat pozornost tomu, zda se nevyskytuje abnormální hluk ze zadní nápravy. Obvykle, když je hlavní redukční kuželové kolo příliš opotřebené a předpětí ložiska je příliš malé, objeví se abnormální hluk, který je patrnější při změně škrticí klapky.
(5) Údržba a údržba hydraulického systému odpružení
1. Po 50 hodinách provozu hydraulického olejového čerpadla věnujte pozornost kontrole, zda je víko olejového čerpadla utěsněno a zda nejsou uvolněné upevňovací šrouby vstupní a výstupní spojovací desky.
2. Při demontáži hydraulického olejového čerpadla za účelem kontroly by mělo být pracoviště čisté a bez prachu. Během procesu demontáže a montáže by měla být věnována pozornost poloze každého pouzdra hřídele a směru instalace vodícího drátu by měla být věnována větší pozornost.
3. Pokud po výměně všech těsnících kroužků průtok hydraulického olejového čerpadla stále výrazně klesá, což ovlivňuje rychlost zdvihu zařízení, mělo by být odesláno k opravě.
4. Po 50 hodinách práce na rozdělovači hydraulického oleje zkontrolujte uvolnění upevňovacích šroubů na horním a spodním krytu rozdělovače.
5. Při poruše rozdělovače hydraulického oleje je třeba vyčistit zpětný ventil a zkontrolovat průchodnost kanálků olejových otvorů.
6. Zkontrolujte, zda je zpětný tlak rozdělovače hydraulického oleje normální. Pokud je sestava šoupátka rozdělovače rozebrána za účelem kontroly a znovu smontována, měl by být automatický zpětný tlak nastaven na specializovaném testovacím zařízení tak, aby splňoval požadavky uvedené v příručce.
7. Zkontrolujte, zda v hydraulickém válci neuniká nebo neprosakuje olej. Pokud zjistíte únik oleje, utáhněte upevňovací matici nebo vyměňte těsnicí kroužek válce včas.
8. Při instalaci polohovacího ventilu hydraulického válce by měla být zachována určitá mezera mezi jeho kontaktní plochou a polohovací svorkou.
9. Před nastartováním traktoru zkontrolujte výšku nádrže hydraulického oleje. Pokud je nedostatečná, měla by být přidána, aby se udržela v dosahu měrky.
10. Po 300 hodinách provozu je nutné vyčistit filtr hydraulického oleje. Naftu lze použít k čištění různých filtračních sít, magnetů a dalších dílů. Po vyčištění je vyfoukejte stlačeným vzduchem. Při demontáži filtračního síta je zakázáno otáčet tělesem kulového ventilu podél závitu trubky, jinak může dojít k poškození seřízení ventilu. Po 1000 hodinách provozu by měl být hydraulický olej okamžitě vyměněn.