Odkud se bere síla traktoru?

Traktory jsou známé jako univerzální stroje a král orné půdy. Má obrovské tělo a obrovskou sílu, takže je otázkou, odkud se tato síla bere? Dnes vás vezmu, abyste společně odhalili tento závoj.

Zdrojem energie pro traktory je v podstatě provoz spalovacích motorů. Traktor může jezdit tak, že se spoléhá na výkon spalovacího motoru přes převodový systém, který získává hnací moment Mk od hnacích kol. Hnací kola, která získávají hnací moment, pak generují tření a tangenciální sílu (horizontální zpětný tah), která stlačuje půdu dozadu skrz vzorek pneumatiky a kontaktní bod mezi povrchem pneumatiky a zemí. Horizontální reakční síla Pk na zemi, která je stejně velká a má opačný směr, je hnací silou (tangenciální tažná síla), která pohání traktor vpřed.

Zdrojem energie pro traktory je v podstatě provoz spalovacích motorů. Traktor může jezdit tak, že se spoléhá na výkon spalovacího motoru přes převodový systém, který získává hnací moment Mk od hnacích kol. Hnací kola, která získávají hnací moment, pak generují tření a tangenciální sílu (horizontální zpětný tah), která stlačuje půdu dozadu skrz vzorek pneumatiky a kontaktní bod mezi povrchem pneumatiky a zemí. Horizontální reakční síla Pk na zemi, která je stejně velká a má opačný směr, je hnací silou (tangenciální tažná síla), která pohání traktor vpřed.

Hnací síla je horizontální reakční síla povrchu vozovky na hnací kolo. Velikost hnacího momentu Mk přenášeného spalovacím motorem na hnací kola přes převodový systém proto naznačuje, že hnací síla Pk traktoru je také větší. Protože však Mk je určován výkonem spalovacího motoru, je Pk omezeno také výkonem spalovacího motoru. Zároveň je Pk omezeno půdními podmínkami a nelze jej donekonečna zvyšovat, protože když reakční síla půdy, jmenovitě hnací síla Pk, do určité míry vzroste, půda je zničena, hnací kolo silně prokluzuje a hnací sílu Pk již nelze zvýšit. Maximální reakční sílu, kterou může půda vyvinout na hnací kolo, nazýváme „adheze“.

Je vidět, že maximální hodnota hnací síly Pk není omezena pouze rychlostí spalovacího motoru, ale také adhezí půdy a nelze ji donekonečna zvyšovat. Přilnavost odráží schopnost hnacího kola vytvářet maximální hnací sílu s půdou. Existuje mnoho faktorů, které ovlivňují adhezi, zejména související s podmínkami terénu, tlakem v pneumatikách, velikostí, vzorkem a velikostí vertikálního zatížení působícího na pneumatiku.

U traktorů je pro zlepšení adheze traktoru prospěšné snížení tlaku v pneumatikách, zvětšení opěrné plochy pneumatik, zlepšení přilnavosti kol k půdě a zvýšení hmotnosti upevnění kol v určitém rozsahu za určitých půdních podmínek. Nízkotlaké pneumatiky se běžně používají na traktorech a některé traktory používají rozšířené pneumatiky a pneumatiky s vysokým běhounem, stejně jako přidání protizávaží k hnacím kolům traktoru, což jsou všechna opatření přijatá ke zvýšení adheze traktoru a zlepšení trakční kapacity traktoru.

Je však třeba zdůraznit, že přidání železa protizávaží do hnacího kola může zvýšit adhezi, ale současně také zvyšuje deformaci půdy ve vertikálním směru a zvyšuje valivý odpor. To, zda přidat železo protizávaží, tedy závisí na konkrétních podmínkách použití a před rozhodnutím zvažte celkový účinek.